De vraag
Het verkeer in en rond het centrum van Vlijmen zou flink veranderen wanneer de aansluiting op de A59 binnen het GOL-project verdwijnt. Gemeente Heusden wilde inwoners niet pas informeren wanneer alle keuzes al gemaakt waren, maar hen meenemen in de mogelijke maatregelen en opnieuw uitnodigen om te reageren.
De inhoud was ruimtelijk en onderling afhankelijk. Een eenrichtingsweg, afsluiting of verkeersknip kan één straat rustiger maken en tegelijk elders een nieuw knelpunt veroorzaken. De animatie moest die samenhang begrijpelijk maken zonder te doen alsof er één eenvoudige oplossing bestond.
Meer dan 200 inwoners dachten mee
Meer dan 200 inwoners leverden ideeën aan om het centrum aantrekkelijker, verkeersveiliger en beter bereikbaar te maken. Die inbreng werd bekeken, gecombineerd en doorgerekend. De video maakt zichtbaar dat participatie meer is dan ideeën verzamelen: iedere maatregel moet ook worden getoetst op de gevolgen voor de rest van het verkeersnetwerk.
Daarom begint het verhaal bij de gezamenlijke vraag en de ontvangen input. Pas daarna komen de verschillende straten, richtingen en mogelijke knelpunten aan bod.
Een route die je kunt volgen
In de whiteboard animatie wordt de kaart van Vlijmen stap voor stap opgebouwd. De St. Catharinastraat, Karrestraat, De Akker, Oliemaat, Kennedybrug en het Plein krijgen ieder een duidelijke plek in het verhaal. Pijlen, afsluitingen en verkeersstromen maken zichtbaar wat woorden alleen lastig kunnen overbrengen.
Bij verkeerscommunicatie is een kaart op zichzelf nog geen uitleg. Wanneer alle straten, pijlen en maatregelen tegelijk in beeld staan, moet de kijker eerst zelf ontdekken waar hij moet kijken. Door de route in dezelfde volgorde op te bouwen als de voice-over, ziet de kijker per maatregel wat er verandert en kan hij die stap verbinden aan de gevolgen voor de omgeving.
De mogelijke verkeersknip bij het Plein wordt bewust niet als vanzelfsprekende oplossing gepresenteerd. De animatie benoemt ook de verminderde bereikbaarheid en het risico op extra sluipverkeer. Zo blijft de uitleg feitelijk en ontstaat er ruimte voor een inhoudelijke reactie.
Het resultaat
Het resultaat is een participatie-animatie die een technisch verkeersvraagstuk toegankelijk maakt voor inwoners en andere betrokkenen. De kijker ziet wat er wordt voorgesteld, waarom die maatregelen worden onderzocht en waar mogelijke nadelen kunnen ontstaan.
De afsluiting verwijst terug naar het participatietraject. Daarmee is de video geen eindpresentatie, maar een begrijpelijke tussenstap in het gesprek over een aantrekkelijker en verkeersveiliger centrum van Vlijmen.
Lees de voice-overtekst
Het verkeer in en rond het centrum van Vlijmen gaat flink veranderen. Als de op- en afrit van en naar de A59 verdwijnt, zal doorgaand verkeer niet meer door het centrum gaan. Hiervoor moet de Raad van State eerst nog groen licht geven voor het GOL-project.
Hoe kunnen we het centrum van Vlijmen nog aantrekkelijker en verkeersveiliger maken, met goed bereikbare winkels en meer ruimte voor fietsers en wandelaars?
Meer dan 200 inwoners dachten mee! En dat leverde goede ideeën voor verbeteringen op!
We willen zoveel mogelijk van deze input gebruiken. Alle ideeën zijn dan ook goed bekeken en er zijn verschillende combinaties van verbeteringen uitgewerkt tot varianten. Een verbetering op de ene plek kan echter zorgen voor een knelpunt op een andere plek. Daarom zijn de mogelijke gevolgen van iedere maatregel uitgedacht en berekend.
Om het verkeer buiten het centrum om te leiden maken we de St. Catharinastraat eenrichtingsverkeer van noord naar zuid. Daarmee leiden we het verkeer in noordelijke richting af via de Vlaemsche Hoeve en de Heistraat.
Om te voorkomen dat verkeer via de Karrestraat een weg zoekt, wordt dat ook eenrichtingsverkeer van noord naar zuid.
De Akker wordt rustiger en kan worden ingericht als eenrichtingsweg. Om te voorkomen dat verkeer uit het zuiden via de Heistraat alsnog via de Akker naar het centrum rijdt, maken we deze eenrichting van west naar oost.
Sluipverkeer via de Oliemaat willen we voorkomen, daarom sluiten we deze af voor autoverkeer.
De Kennedybrug is vrij smal. We maken het voor fietsers en voetgangers veiliger door de brug af te sluiten voor vrachtverkeer.
Om doorgaand verkeer door het centrum te verminderen zou het volgens sommigen een goed idee zijn om de weg af te sluiten met een knip op het Plein ter hoogte van de Action. Er komt dan een bussluis voor de bus.
Dit betekent echter ook dat De Akker en omgeving minder goed bereikbaar zijn en dat er meer sluipverkeer komt in de omliggende straten en via het Plein.
Zie je verbeteringen in de maatregelen? Laat het weten via heusden.nl/verkeervlijmen.
Dankjewel voor het meedenken!
Samen zorgen we voor een nog aantrekkelijker en verkeersveiliger centrum van Vlijmen!